Historie
Een stukje geschiedenis van de Uitvaartvereniging “Schildwolde”
Op 15 april 1909 is de begrafenisvereniging opgericht te Schildwolde onder de naam Algemene Begrafenisvereniging Schildwolde.
Tijdens de oprichtingsvergadering waren 51 personen aanwezig, deze werd gehouden bij K. Reinders.
Na voorlezing van de artikelen en vele discussies werd er gestemd en daarna overgegaan tot ondertekening.
Op 6 april 1909 is het bestuur samengesteld, en is tevens een begroting opgemaakt voor de te betalen contributie.
23 april 1909 is er een voorganger benaderd, en is er een bespreking geweest met de kerkhofbesturen om de lijkwagen te huren op twee er lei wijze, het eerste de lijkwagen, de koetsier met een wijde mantel en brede hoed gekleed, de koets met een paard bespannen voor de som van f 6.- De tweede wijze is dat aan dit ceremonieel witte leidsels en handschoenen en nog een gedekt paard wordt
toegevoegd voor F 12.50. Op 28 mei 1910 was de eerste inleg van 293 leden f 262.00 en voor 286 boekjes f 28.60. Inmiddels waren er in het beginjaar al 25 personen begraven. En het eindsaldo was f 181.65 ½.
Tijdens de ledenvergadering van 18 mei 1912 werd besloten dat de dragers witte boorden zouden krijgen en nieuwe handschoenen.
In vergadering van 16 mei 1914 werden na enige discussies ook personen van “over het Afwateringskanaal” toegelaten tot de vereniging als zij de meerdere kosten betaalden, ook de dragers wilden 25% verhoging, maar dat werd uitgesteld tot de volgende vergadering.
31 mei 1915 was voor het eerst een batig (positief) saldo van f 95.49 1/2 , en kreeg de voorganger f 1.80, de dragers f 0.96, de klokluiders f 0.60, en de afleggers f 1.20.
Op de buitengewone vergadering de 14 november 1922 kwam de vraag van het voorlopig bestuur der provinciale vereniging tot lijken-auto vervoer. Zij wilden de overleden personen van uit Groningen vervoeren naar de bestemde plaats. Daarna volgt een drukke discussie vooral wat betreft het vervoer vanaf de verharde weg naar de huizen aan de meestal slechte lanen. Tijdens de stemming waren er 4 voor en 19 stemmen tegen om gehoor te geven aan het lijken-auto vervoer. Toen werd de koetsier van de lijkwagen gevraagd het vervoer te regelen en die kon het doen voor f 17.50 met 1 paard en f 25.- voor het vervoer met twee paarden. Dat voor een periode van twee jaar.
De voorzitter werd op 23 mei 1923 door een van de leden attent gemaakt dat een klokluider niet langer kon luiden vanwege zijne
zwakheid, de voorzitter zal er met hem over spreken. Ook werd opgemerkt of de laan van de pastorie niet in orde gemaakt kon worden. Toen werden er ook al graf borden stukgeslagen door onbekende personen, er werd contact opgenomen met de veldwachter.
Een vraag over het klokluiden werd gesteld op 28 mei 1924, en wel wat is de leeftijd voor het luiden van de grote klok bij de uitvaart van kinderen. Na bespreking werd de leeftijd gesteld op 15 jaar. Ook waren er vaak moeilijkheden om de gelden te innen bij begrafenissen van niet leden, besloten is om in het vervolg vooruit te laten betalen.
Tijdens de buitengewone ledenvergadering op 13 november 1929 werd besloten na veel discussie om over te gaan tot aankoop van
een lijkwagen. De voorzitter deelde mee dat zij de lijkwagen van de Commissie van de Algemene Begraafplaats konden kopen voor de som van driehonderd gulden, met algemene stemmen wordt hiertoe besloten. Op 2 juni 1930 wordt het reglement van 15 april 1909 herzien en opnieuw uitgegeven. Ook werd een drager verplicht om f 1.- boete te betalen wegens het niet nakomen van zijn
verplichtingen, zou hij niet betalen dan zou men hem royeren. Uit de volgende notulen blijkt dat de f 1.- is betaald.
Tijdens de vergadering gehouden op 3 juni 1936 werd besloten dat er een aanzegger tot leed en vreugd werd aangesteld, en dat de
voorganger in het vervolg de overledene gaat opgeven op het gemeentehuis. Het bestuur werd gemachtigd om een nieuwe lijkwagen te kopen, en zoals blijkt uit de volgende vergadering is er een nieuwe lijkwagen gekocht voor f 900.- Tevens werd in die vergadering besloten om 4 lantaarns te kopen. De lijkwagen werd in 1944 verhuurd aan de Slochter vereniging voor een bedrag van f 5.-
In 1947 is besloten dat de overleden personen vanuit Groningen met de auto zullen worden gehaald, daar de koetsier dit niet
langer wilde doen. Ook werd er vermeld dat de klok niet geluid kon worden daar die niet meer aanwezig was. Er werd gevraagd naar een veger voor het schoonmaken van de lijkwagen, maar er zou eerst gekeken worden of die er al weer was en anders was er wel een oplossing daar dhr… over paardenhaar zou beschikken. In 1949 wil men een bijdrage doen voor nieuwe klokken en in de
vergadering was men met algemene stemmen het erover eens dat er een flinke bijdrage moest worden gedaan in het belang van het dorp, en wel voor de som van f 250.- .
In 1952 valt het besluit dat vervoer per auto gaat plaatsvinden daar de paarden niet voldoen en er geen andere oplossing was, alleen vervoer over de lanen zou een probleem zijn, maar daarvoor was dan wel een fietskar aanwezig.
In 1963 is het aantal klokluiders teruggebracht van vier naar twee klokluiders.
Tijdens de algemene ledenvergadering in 1974 is besloten dat de naam Algemene Begrafenisvereniging Schildwolde te veranderen in
Uitvaartvereniging Schildwolde en omstreken, en in 1979 is de naam opnieuw veranderd in Uitvaartvereniging “Schildwolde”.
De eerste vaste uitvaartleider van de vereniging met een diensttijd van 60 jaar heeft op 1 januari 1987 het stokje overgedragen. Tijdens de vergadering in 1988 wilde men weten waarom er geen steek meer werd gedragen door de nieuwe voorganger, het antwoord was dat het geen mode meer is om een steek te dragen.
Op 15 april 1909 is de begrafenisvereniging opgericht te Schildwolde onder de naam Algemene Begrafenisvereniging Schildwolde.
Tijdens de oprichtingsvergadering waren 51 personen aanwezig, deze werd gehouden bij K. Reinders.
Na voorlezing van de artikelen en vele discussies werd er gestemd en daarna overgegaan tot ondertekening.
Op 6 april 1909 is het bestuur samengesteld, en is tevens een begroting opgemaakt voor de te betalen contributie.
23 april 1909 is er een voorganger benaderd, en is er een bespreking geweest met de kerkhofbesturen om de lijkwagen te huren op twee er lei wijze, het eerste de lijkwagen, de koetsier met een wijde mantel en brede hoed gekleed, de koets met een paard bespannen voor de som van f 6.- De tweede wijze is dat aan dit ceremonieel witte leidsels en handschoenen en nog een gedekt paard wordt
toegevoegd voor F 12.50. Op 28 mei 1910 was de eerste inleg van 293 leden f 262.00 en voor 286 boekjes f 28.60. Inmiddels waren er in het beginjaar al 25 personen begraven. En het eindsaldo was f 181.65 ½.
Tijdens de ledenvergadering van 18 mei 1912 werd besloten dat de dragers witte boorden zouden krijgen en nieuwe handschoenen.
In vergadering van 16 mei 1914 werden na enige discussies ook personen van “over het Afwateringskanaal” toegelaten tot de vereniging als zij de meerdere kosten betaalden, ook de dragers wilden 25% verhoging, maar dat werd uitgesteld tot de volgende vergadering.
31 mei 1915 was voor het eerst een batig (positief) saldo van f 95.49 1/2 , en kreeg de voorganger f 1.80, de dragers f 0.96, de klokluiders f 0.60, en de afleggers f 1.20.
Op de buitengewone vergadering de 14 november 1922 kwam de vraag van het voorlopig bestuur der provinciale vereniging tot lijken-auto vervoer. Zij wilden de overleden personen van uit Groningen vervoeren naar de bestemde plaats. Daarna volgt een drukke discussie vooral wat betreft het vervoer vanaf de verharde weg naar de huizen aan de meestal slechte lanen. Tijdens de stemming waren er 4 voor en 19 stemmen tegen om gehoor te geven aan het lijken-auto vervoer. Toen werd de koetsier van de lijkwagen gevraagd het vervoer te regelen en die kon het doen voor f 17.50 met 1 paard en f 25.- voor het vervoer met twee paarden. Dat voor een periode van twee jaar.
De voorzitter werd op 23 mei 1923 door een van de leden attent gemaakt dat een klokluider niet langer kon luiden vanwege zijne
zwakheid, de voorzitter zal er met hem over spreken. Ook werd opgemerkt of de laan van de pastorie niet in orde gemaakt kon worden. Toen werden er ook al graf borden stukgeslagen door onbekende personen, er werd contact opgenomen met de veldwachter.
Een vraag over het klokluiden werd gesteld op 28 mei 1924, en wel wat is de leeftijd voor het luiden van de grote klok bij de uitvaart van kinderen. Na bespreking werd de leeftijd gesteld op 15 jaar. Ook waren er vaak moeilijkheden om de gelden te innen bij begrafenissen van niet leden, besloten is om in het vervolg vooruit te laten betalen.
Tijdens de buitengewone ledenvergadering op 13 november 1929 werd besloten na veel discussie om over te gaan tot aankoop van
een lijkwagen. De voorzitter deelde mee dat zij de lijkwagen van de Commissie van de Algemene Begraafplaats konden kopen voor de som van driehonderd gulden, met algemene stemmen wordt hiertoe besloten. Op 2 juni 1930 wordt het reglement van 15 april 1909 herzien en opnieuw uitgegeven. Ook werd een drager verplicht om f 1.- boete te betalen wegens het niet nakomen van zijn
verplichtingen, zou hij niet betalen dan zou men hem royeren. Uit de volgende notulen blijkt dat de f 1.- is betaald.
Tijdens de vergadering gehouden op 3 juni 1936 werd besloten dat er een aanzegger tot leed en vreugd werd aangesteld, en dat de
voorganger in het vervolg de overledene gaat opgeven op het gemeentehuis. Het bestuur werd gemachtigd om een nieuwe lijkwagen te kopen, en zoals blijkt uit de volgende vergadering is er een nieuwe lijkwagen gekocht voor f 900.- Tevens werd in die vergadering besloten om 4 lantaarns te kopen. De lijkwagen werd in 1944 verhuurd aan de Slochter vereniging voor een bedrag van f 5.-
In 1947 is besloten dat de overleden personen vanuit Groningen met de auto zullen worden gehaald, daar de koetsier dit niet
langer wilde doen. Ook werd er vermeld dat de klok niet geluid kon worden daar die niet meer aanwezig was. Er werd gevraagd naar een veger voor het schoonmaken van de lijkwagen, maar er zou eerst gekeken worden of die er al weer was en anders was er wel een oplossing daar dhr… over paardenhaar zou beschikken. In 1949 wil men een bijdrage doen voor nieuwe klokken en in de
vergadering was men met algemene stemmen het erover eens dat er een flinke bijdrage moest worden gedaan in het belang van het dorp, en wel voor de som van f 250.- .
In 1952 valt het besluit dat vervoer per auto gaat plaatsvinden daar de paarden niet voldoen en er geen andere oplossing was, alleen vervoer over de lanen zou een probleem zijn, maar daarvoor was dan wel een fietskar aanwezig.
In 1963 is het aantal klokluiders teruggebracht van vier naar twee klokluiders.
Tijdens de algemene ledenvergadering in 1974 is besloten dat de naam Algemene Begrafenisvereniging Schildwolde te veranderen in
Uitvaartvereniging Schildwolde en omstreken, en in 1979 is de naam opnieuw veranderd in Uitvaartvereniging “Schildwolde”.
De eerste vaste uitvaartleider van de vereniging met een diensttijd van 60 jaar heeft op 1 januari 1987 het stokje overgedragen. Tijdens de vergadering in 1988 wilde men weten waarom er geen steek meer werd gedragen door de nieuwe voorganger, het antwoord was dat het geen mode meer is om een steek te dragen.
